BRY導熱油泵磨損該如何修復,泰邦生產(chǎn)的導熱油泵在國內(nèi)有較強的知名度和信譽,本產(chǎn)品采用機械密封、軸承、具有良好的嚴密性,不會泄漏。節(jié)約運行費用,性能好,使用可靠等優(yōu)點。
1 柴油機BRY導熱油泵主動軸與襯套磨損后的修復
容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,由于導熱油泵主動齒輪自身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力。間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少。
可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。軸頸磨損輕微時,主動軸與襯套磨損后。只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內(nèi)。軸與襯套磨損都很嚴重,配合間隙增加很大時,不只要更換襯套,而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到規(guī)范尺寸,以恢復軸頸與襯套的配合要求。
2 泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復
對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后。工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高,其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成導熱油泵進、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復。
由于輪齒在齒厚方向的磨損,其次。使主、主動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn) 180 度使用。
3 齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面發(fā)生的磨損會使此端面間隙增大,齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙。當超過極限時,對泵油量將有明顯的影響。
1 柴油機BRY導熱油泵主動軸與襯套磨損后的修復
容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,由于導熱油泵主動齒輪自身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力。間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少。
可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。軸頸磨損輕微時,主動軸與襯套磨損后。只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內(nèi)。軸與襯套磨損都很嚴重,配合間隙增加很大時,不只要更換襯套,而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到規(guī)范尺寸,以恢復軸頸與襯套的配合要求。
2 泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復
對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后。工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高,其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成導熱油泵進、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復。
由于輪齒在齒厚方向的磨損,其次。使主、主動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn) 180 度使用。
3 齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面發(fā)生的磨損會使此端面間隙增大,齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙。當超過極限時,對泵油量將有明顯的影響。
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